Grumman A-6 intruder/EA-6B prowler KA-6D/A-6E: Особенно отличились А-6Е в войне в Персидском заливе 1991 года. На Снимке - самолеты из 65-и эскадрильи на борту авианосца "Рузвельт", персонал подвешивает авиабомбы, которые предназначены для целей в Ираке.

AN7APQ-148 и систему управления вооружением. В рамках существенных бюджетных ограничений командование ВМС США утвердило двухуровневую схему приобретения А-6Е. В 1972-1977 годах ежегодно с конвейера сходили около 12 новых А-6Е, 240 имевшихся А-6А переделывались под стандарт А-6Е по программе CILOP (переоборудование взамен закупки новой техники).

В итоге А-6Е имели многочисленные незначительные отличия - начиная с приборных панелей и заканчивая воздушными тормозами. В 1970-х годах на вооружение поступил А-6Е CAINS с инерциальной навигационной системой Litton AN/ASN-92.

Более существенные изменения имел самолет А-6Е TRAM, принятый на вооружение в сентябре 1979 года и изготавливавшийся с применением новых технологических процессов, а также оснащавшийся современными лазерными и инфракрасными (ИК) системами целеуказания. Система TRAM включала в себя лазерный целеуказатель, лазерный дальномер и ИК-датчик, установленный в турели, выступающей из-под обтекателя А-6Е прямо перед передним колесом.

Первый полет А-6Е TRAM Intruder выполнил 29 ноября 1978 года, а флот принял первые машины 14 декабря. Первый поход вооруженная новыми машинами 35-я штурмовая авиаэскадрилья совершила в 1979-1980 годах на борту авианосца во время иранского кризиса. Первоначально до стандарта А-6Е TRAM доработали 32 самолета, потом их число возросло до 228, модификация стала для ВМС типовой.

Модификация SWIP: Дальнейшим развитием стал самолет А-6Е SWIP, поставлявшийся ВМС в 1990-1991 годах. Он отличался вооружением, применяемым вне зоны действия ПВО противника - мог нести ракеты AGM-65E/F Maverick, AGM-84A Harpoon, AGM-84E SLAM и AGM-88 HARM.