Простояв с работающими на форсаже двигателями лишних 10 секунд, Су-27К прожег струями своих реактивных двигателей арматуру поднятого газоотбойного щита, вызвав отрыв шести охлаждаемых водой пластин. Стартовую позицию окутало густое облако пара от вырвавшейся на свободу и мгновенно испаряющейся охлаждающей щит воды, а оторвавшиеся весьма нелегкие и раскаленные пластины разлетелись по палубе, к счастью, не причинив никому вреда. Взлет пришлось отложить.

Истребитель перекатили на УГЛОВУЮ палубу, откуда, из точки, не оборудованной пи задержниками, ни газоотражательным щитом, Пугачев выполнил стремительный разгон и подскок с трамплина, после чего совершил перелет на аэродром Саки. На следующий день на корабль на нескольких вертолетах прибыла многочисленная комиссия из представителей командования ВВС, оборонного отдела ЦК КПСС и Министерства авиационной промышленности, до которых дошла информация о внеплановых событиях на "Тбилиси", случившихся без их ведома и одобрения.

Задав немало вопросов, комиссия так и не нашла, к чему придраться. Первые посадки и взлеты состоялись. Состоялись вопреки действующим инструкциям. По иначе и не могло быть. Все что происходило на корабле, не имело прецедентов в отечественной истории, а следовательно, не могло подчиняться существующим бюрократическим документам. Дело было сделано, и день 1 ноября с тех пор стал красной датой во всех морских и авиационных календарях.