Для их изготовления требовался стапель, занятый "Ульяновском". Понятно, что его тут же решили убрать. Но как только корпус авианосца превратился в металлолом (это почти 30 000 тонн стали), "партнер" от сотрудничества отказался. Нетрудно догадаться, что это была спланированная акция. Таким образом зарубежные спецслужбы просто избавились от очень опасного "изделия".

Что касается недостроенного "Варяга", то он в том же 1992 году был законсервирован у достроечной набережной в состоянии почти 70% готовности, а на рубеже нового тысячелетия Украина продала его в Китай. Таким образом, в Военно-Морском Флоте России остался только один авианосец -"Адмирал Кузнецов". Понятно, что любой авианосец может считаться таковым только после того, как на его палубе "пропишутся" боевые самолеты.

Что для этого нужно? Нужна готовность самого авианосца к приему самолетов, и нужны самолеты, способные взлетать и садиться па его палубу. Мы уже говорили о том, что в 70-х годах в нашей стране были созданы уникальные самолеты-истребители МиГ-29 и Су-27. Именно их корабельным вариантам и предстояло осваивать палубу нового тяжелого авиа несущего ракетного крейсера.